Про АКПП Geely: симптомы, обслуживание и диагностика

Почти всё, что здесь опубликовано, выросло из вопросов, которые задают в цехе, пока машина стоит на подъёмнике. «Почему пинается на второй?», «правда ли, что масло залито на весь срок службы?», «что за ошибка загорелась и можно ли ехать?» — на них удобнее ответить один раз подробно, чем пересказывать по телефону.

Мы стараемся учитывать, какая коробка стоит на машине, а не писать про «АКПП вообще»: у Geely в линейке принципиально разные коробки, и совет, верный для автомата с гидротрансформатором DSI 6 на Atlas, может не подойти вариатору (CVT) на Emgrand или роботу с двумя сцеплениями 7DCT на Coolray.

Разбор симптомов

Как проявляются некомфортные переключения, рывки и толчки, пробуксовки, посторонние звуки из коробки и ошибки, как отличить шум коробки от похожих по звуку проблем подвески и когда ехать своим ходом уже не стоит. Причину называет диагностика, а не догадки по симптомам.

Обслуживание и стоимость

Когда менять масло (регламент — до 60 000 км, точнее подскажем по вашей коробке), от чего зависит стоимость ремонта и почему мы называем её только после диагностики и фиксируем в договоре. Как проходит обслуживание, рассказываем на странице замены масла.

Устройство коробок

Как устроены автомат с гидротрансформатором, робот с двумя сцеплениями и вариатор, зачем в коробке гидроблок и блок управления, что делает раздаточная коробка — так проще понять, что происходит с машиной при ремонте АКПП.

Если нужного ответа здесь нет — просто позвоните или напишите: разберём вашу ситуацию, а заодно, возможно, появится ещё одна статья.